FOTO'S - Vier Porsches in top negen: fabrieksteam, en klantenteams Andretti en Cupra Kiro sterk in Mexico

Porsche heeft zich nadrukkelijk laten zien tijdens de Mexico City E-Prix. In de 150ste race uit de geschiedenis van het ABB FIA Formula E World Championship eindigden maar liefst vier Porsche-aangedreven auto’s in de top negen. Fabrieksrijders Pascal Wehrlein en Nico Müller pakten punten met respectievelijk de zesde en negende plaats, terwijl klantenteams Andretti en Cupra Kiro eveneens succesvol waren.






Raceverloop
Wehrlein knokte zich knap naar voren vanaf de elfde startplek en onderstreepte opnieuw zijn status als Mexico-specialist. Müller begon als vijfde en leidde zelfs zeventien ronden, maar viel na een late safetycar terug. Jake Dennis finishte als vijfde en noteerde onderweg de snelste raceronde. Pepe Martí zorgde voor een opvallende inhaalrace van P20 naar P7 en scoorde daarmee zijn eerste Formule E-punten.

Mijlpaal Andretti
De race was extra bijzonder voor klantenteam Andretti, dat al sinds het eerste Formule E-seizoen in 2014 actief is. Sinds seizoen 9 rijdt het team met Porsche-techniek en dat bleek meteen succesvol: Jake Dennis won in 2023 al in Mexico en pakte datzelfde jaar de wereldtitel. Daarmee bezorgde hij Porsche zijn eerste Formule E-kampioenschap.

Rouwmoment
Voorafgaand aan het raceweekend werd Porsche getroffen door het overlijden van Hans Herrmann op 97-jarige leeftijd. De legendarische coureur was een van de succesvolste fabrieksrijders van het merk, met iconische overwinningen in onder meer Le Mans en de Carrera Panamericana. Als eerbetoon reden de Porsche 99X Electric-auto’s in een speciale livery, geïnspireerd op Herrmanns winnende Porsche 550 Spyder uit 1954.

Reacties na afloop:

Teambaas Porsche Formula E: Florian Modlinger

Florian Modlinger, Teambaas Porsche Formula E: „Dit was niet het resultaat waarop we hadden gehoopt met Pascal op P6 en Nico op P9. Over het geheel genomen vier Porsche-aangedreven auto’s in de top negen, maar niet op de plekken waar we wilden staan. Nico reed vanaf P5 een zeer sterke race, had alles onder controle en zat continu in de kopgroep tot aan de safetycar. Nadat hij meldde dat hij geen grip meer had, zakte hij terug. We moeten begrijpen wat daar is gebeurd. Pascal reed een sterke race van P11 naar P6, slechts 1,9 seconde achter de winnaar, maar door onze startpositie moesten we een risicovolle strategie kiezen met een vroege Attack Mode en zat er niet meer in. Als hij verder naar voren was gestart, had hij zeker voor het podium kunnen vechten. Er is veel data om te analyseren. Het doel is om sterker terug te komen in Miami en meer punten te pakken.”

Pascal Wehrlein

Pascal Wehrlein: „Dit was niet de dag waarop we hadden gehoopt. We waren absoluut snel over één ronde, maar in de kwalificatie ging het mis nadat ik mijn eerste ronde blokkeerde. Op dit circuit heb je maar één ronde met goede grip op de band, dus dat betekende starten vanaf P11. In de race zijn we naar voren gekomen en P6 is goed voor punten, maar er zijn zeker dingen die we beter moeten doen. Mexico is zo’n geweldige plek met enorm veel fans en we wilden hier echt goed presteren. Dit jaar was dat helaas niet mogelijk. Maar grote dank aan alle fans!”

Nico Müller

Nico Müller: „Het voelde alsof we vanaf het begin meededen om de strijd. We nestelden ons in de top drie, hebben aan de leiding gereden en zaten goed qua energie. Ik voelde me geweldig in de auto; balans en efficiëntie waren ongeveer 25 ronden lang perfect. Maar na de safetycar gebeurde er iets en verloren we alle grip. Met twee punten vertrekken is niet waarvoor we hierheen zijn gekomen, want we leken echt mee te doen om de overwinning. Er zijn veel lessen te trekken, maar ook veel positieve punten.”

Goede doelen
Onder het motto Racing for Charity koppelt Porsche sportief succes aan maatschappelijke betrokkenheid. Voor elke gereden ronde doneert het merk 400 euro aan goede doelen voor ernstig zieke kinderen. Dankzij het maximale aantal ronden in Mexico staat de teller inmiddels op 54.400 euro.

Blik vooruit
Als regerend Teams’- en Fabrikantenkampioen rijdt Porsche zijn zevende seizoen in Formula E. Naast het fabrieksteam nemen klantenteams Andretti Formula E en Cupra Kiro deel, waarbij de nieuwste Porsche 99X Electric GEN3 Evo technologie wordt ingezet. Na twee races staat Porsche tweede bij de constructeurs. De volgende afspraak is de Miami E-Prix op 31 januari 2026, waar het merk opnieuw hoopt mee te doen om de podiumplaatsen.



Pascal Wehrlein, Nico Müller, Porsche Formel-E-Team, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Pascal Wehrlein

Pascal Wehrlein

Pascal Wehrlein

Pascal Wehrlein, Nico Müller, Porsche Formel-E-Team, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Nico Müller

Nico Müller, Porsche Formula E Team, Mexico-City

Dan Ticktum, Cupra Kiro, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Dan Ticktum, Cupra Kiro, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Nico Müller

Jake Dennis, Andretti Formula E, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Porsche Taycan Turbo GT with Weissach package, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Felipe Drugovich, Andretti Formula E, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Pepe Martí, Cupra Kiro, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Hans Herrmann, Porsche 550 Spyder, Carrera Panamericana, 1954

Hans Herrmann, 1928–2026

Remembering Hans Herrmann: Porsche Formula E Team, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

150e Formule E-race voor Porsche-klantenteam Andretti Formula E, Porsche 99X Electric, Mexico City E-Prix, Mexico, 2026

Pascal Wehrlein

Eerste Formule E-overwinning voor Porsche-klantenteam Andretti, Mexico-Stad E-Prix, Mexico-Stad, 2023

75 years of Porsche Motorsport, Mexico-City, 2026

Bron foto's: Porsche Newsroom





Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over Dakar. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, F1 en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!