Het werk zit er op! De invoer van het Halo-systeem in de Formule 1 is een psychologisch vraagstuk
Uitgegeven door Wim Boekel • 14 januari 2017 17:50
Tijdens de naar voormalig F1-dokter Sid Watkins vernoemde lezing op de Autosport International Show gaf veiligheidsdirecteur Lauren Mekies van de FIA een inzage in de ontwikkeling van de veiligheid in de Formule 1. Zo kwam ook het omstreden Halo-systeem ter sprake. Eerst werd het omarmd door diverse F1-coureurs, maar er begint nu steeds meer een kritische houding te ontstaan.
“Het engineeringswerk is afgerond”, vertelde Mekies. “Iemand moet beslissen of het juist is voor de F1 of niet. De netto veiligheidsopbrengst is vastgesteld.” Wat betreft het wel of niet invoeren is een psychologisch vraagstuk volgens de veiligheidsdirecteur, die door de belanghebbenden opgelost moeten worden en behoorlijk wordt bediscussieert.
Het veiligheidssysteem wordt op drie punten aan de auto bevestigd, waaronder een centrale paal voor de coureur, die de beschermende boog draagt. Het Halo-systeem kan bijvoorbeeld grote brokstukken zoals rondvliegende banden opvangen. Volgens de FIA vergroot het de overlevingskans van coureurs met 17%!
De reacties zijn tot nu toe gemengd. Sommige F1-coureurs betwijfelen of ze in sommige gevallen op tijd uit de auto kunnen komen. Daarnaast wordt het systeem door sommigen esthetisch als verschrikkelijk gezien.
