Formule 1

Lewis Hamilton maakt zich zorgen, Nico Rosberg: "Een wereld van verschil"

Uitgegeven door Ingeborg Calon • 25 juli 2016 15:18

Lewis Hamilton is van mening dat het uitblijven van een straf voor Nico Rosberg na de kwalificatie van de Hongaarse Grand Prix een zorgelijke boodschap uitzendt over misbruik in gele vlag situaties naar coureurs in de opstapcategorieën van de Formule 1. Rosberg behield zijn pole door aan te tonen aan de raceleiding dat hij aan het eind van Q3 voldoende had gelift tijdens de dubbele gele vlag die er hing vanwege de spin van Alonso. Hamilton kwam diens McLaren net na dit incident tegen waardoor hij moest inhouden en daardoor de pole verloor.


Nadat hij Rosberg in de race had verslagen vertelde Hamilton dat hij zich nog steeds zorgen maakte over het ontlopen van straf van zijn teamgenoot bij Mercedes. "Wanneer er dubbel geel wordt gezwaaid, moet je op ieder moment kunnen stoppen. Nico had dezelfde snelheid als ik de voorgaande ronde in de apex, dus stel dat er daar een afremmende auto of een marshal op de baan was geweest dan was het heel moeilijk voor hem geweest om nog af te remmen. Het feit dat hij niet bestraft is betekent dat we moeten oppassen want het signaal dat we hiermee uitzenden naar de coureurs -zowel in de Formule 1 als in de lagere categorieën- is dat het mogelijk is om slechts één tiende te verliezen in een dubbel geel-sectie. Dit is een zeer gevaarlijk scenario."

"Hiervoor werd je geacht twee tienden te laten liggen bij een enkele gele vlag en een halve seconden bij dubbel geel. Voor de volgende race is het mogelijk dat we weer om de pole zullen vechten. Als we dan dubbel geel krijgen weten we dat we slechts één tiende hoeven te laten vallen om niet in de problemen te komen en dan kunnen we nog steeds paarse tijden rijden."

Rosberg ging daar tegenin door te stellen dat hij voldoende had gedaan om te laten zien dat hij rekening had gehouden met de gele vlaggen. "Wat je moet doen tijdens dubbel geel is duidelijk laten zien dat je van je gas bent gegaan. Ik liftte 30 meter voor mijn rempunt en nam die bocht met 20 km per uur langzamer. Dat is een wereld van verschil in de Formule 1. Doordat ik langzamer de bocht insneed reed ik een krappere lijn en daardoor kon ik de bocht uit weer accelereren. Het was een duidelijke zaak voor de stewards en daarom ontving ik geen straf." Hij voegde hier nog aan toe dat het irrelevant was om zijn ronde te vergelijken met voorgaande rondes aangezien de baan door het opdrogen steeds sneller werd.

 

MEER NIEUWS...

Babe-box

Xtra

COLUMNS