Nieuwe controverse aanstaande in de Formule 1? Gesjoemel met turbosysteem?

Het zijn niet de beste tijden voor de Formule 1: de rechtszaak van Giedo van der Garde tegen het Sauber F1 Team, de doodsaaie openingsrace in Melbourne, de aanhoudende dominantie van Mercedes, de problemen tussen Red Bull en Renault… En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Een nieuwe controverse hangt echter alweer in de lucht, ditmaal met betrekking tot de benzinereglementen.



Momenteel maakt de FIA gebruik van standaard sensoren om de benzinetoevoer te meten, waarbij een maximum van 100 kilogram per uur is toegestaan. Vanaf de Grand Prix van China wil het controlerend orgaan ook de druk in andere delen van het systeem gaan checken. Zij verdenken enkele teams van het zoeken naar nieuwe oplossingen waarbij de toevoer in andere delen hoger kan zijn, maar rond de huidige sensor nooit hoger komt dan 100 kg/h.

Het Italiaanse Omnicorse meldt dat deze truc deels de grote stap voorwaarts van Ferrari en Mercedes veroorzaakt. Hun turbosystemen zouden 500 bar aan kunnen, terwijl de motoren van Renault niet verder komen dan 250 bar. Ook Honda zou in de buurt komen van 500 bar wanneer de krachtbron volledig werkt.

Het is nog onduidelijk wat er gaat gebeuren wanneer de FIA de wijzigingen doorvoert. Waarschijnlijk moeten Ferrari en Mercedes last-minute veranderingen doorvoeren aan de motoren, wat ten koste kan gaan van hun voorsprong.