Christian Horner komt voor Mercedes op na radicaal voorstel Ecclestone

Red Bull Renault en Scuderia Ferrari willen meer ruimte binnen het Formule 1-regelement om gedurende het seizoen de motor verder te kunnen ontwikkelen, zodat ze Mercedes kunnen bijhalen. Een extreem voorstel om dit te realiseren van Bernie Ecclestone kan zelfs de goedkeuring van Christian Horner, teammanager bij Red Bull, niet dragen.

De Duitse fabrikant wordt al tijden onder druk gezet om in te stemmen met een soepeler motorreglement. Renault en Ferrari hebben moeite om het gat te dichten, maar van ruimte willen ze bij de Zilverenpijlen tot nu toe niet weten.

Volgens het Duitse Auto Motor und Sport heeft Bernie Ecclestone nu een radicaal voorstel gelanceerd, waardoor Mercedes niet zo simpel door kan gaan met het winnen van titels in de toekomst. De excentrieke Brit wil dat Renault en Ferrari aan de prestatie van de krachtbon kunnen werken, terwijl dit voor Mercedes bevroren blijft. Het Duitse team mag niets aan de krachtbron aanpassen.

Dat gaat zelfs Christian Horner te ver, welke zo kritisch is op de houding van Mercedes die zich volledig aan de bevriezing wil houden. Hierover zegt de Brit: “De condities moeten voor iedereen hetzelfde zijn. Mercedes moet in hetzelfde raamwerk door kunnen blijven gaan met de ontwikkelingen, net als de andere fabrikanten.”

Tot nu toe blijft Mercedes niet bereid om een compromis te vinden met Renault en Ferrari. Dat is waarom Christian Horner zo kritsch is op de nieuwe wereldkampioen bij de constructeurs: “Mercedes is beloond met de wereldtitel door beter te zijn dan de rest. Waarom zouden we geen kans krijgen om bij te halen? Het is niet goed voor de sport als deze dominantie jaren en jaren doorgaat, zonder dat anderen de kans krijgen om dichterbij te komen.”

Eerder luidde Horner al de alarmbellen over het tekort van paardekrachten van de Renault-aandrijving ten opzichte van de Mercedes F1-motor. “Onze motor heeft 75 pk minder dan de Mercedes.” Zowel Renault en Ferrari willen een soepelere bevriezing van het motorenregelement, waar Mercedes voet bij stuk houdt bij de huidige regels. De teammanger vervoglt zijn verhaal: “Als je kijkt naar de snelheid in de bochten, dan zijn wij altijd het beste. Helaas hebben we niet het vermogen wat we nodig hebben. Wanneer je 75 pk achter ligt, maakt het niet uit wat je verder hebt. Wat kun je doen? Niets.”

De Red Bull-manager vindt het dan ook niet eerlijk, want toen zij dominant waren werden de F1-regels voor aerodynamica zonder pardon aangepast. “Ik hoop dat Renault het gat in de toekomst kan sluiten, maar het is niet makkelijk. Omdat je de nieuwe technologie al zo snel bevriest, het is moeilijk om alle problemen op te lossen die je hebt. In het verleden, altijd met het doel om Red Bull te vertragen, was er geen twijfel om de technische regels aan te passen. Toen we de dubbele diffusor hadden, de geblazen diffuser, flexibele onderdelen, engine mapping.”