Voor het laatste raceweekend van het GK4 en het BEKC seizoen 2012 mochten de rijders aantreden op de kartbaan in Genk. Het ruim 1300 meter lange circuit van Genk was het strijdtoneel van deze seizoensafsluiter; een prachtige baan, die bij voorbaat al garant staat voor spectaculaire races. Ondanks de voorspelde regen vond een groot aantal rijders en teams zijn weg naar het Belgische CIK-FIA circuit, klaar om voor de laatste keer dit jaar te strijden om de podiumplaatsen! In de BEKC werden de rijders op de proef gesteld. Met name het weer, de regen en de donkere omstandigheden moesten overwonnen worden.
BEKC
De coureurs uit de BEKC werden op zaterdag, vlak voor het begin van de kwalificatie, verrast door een plotselinge regenbui. Het circuit was de hele middag droog en de teams werkten stevig aan een goede droogweer-afstelling, maar zij begonnen veelal onvoorbereid aan de tijdrit. Op het Rotax Max team van DFK na, reden alle rijders hun kwalificatie op slicks. Hierdoor waren, over de hele baan verspreid, de nodige pirouettes en schuivers zichtbaar. Op regenbanden was het DFK team het snelste, maar voor de overige coureurs was de kwalificatie een zware beproeving.
Het tweede team van DFK met Sam en Brian wist deze omstandigheden het beste te beheersen en reed de tweede snelste tijd. Daarachter volgden de teams van Berghmans Racing, DV Racing Boys en DHP Karting. Opvallend was dat de RK1 rijders zich knap tussen de Rotax Max’en wisten te mengen. RREM.Racing Nederland eindigde zelfs op de twaalfde plaats algemeen, in een veld van 26 Rotax teams en 7 RK1 ploegen. VSR 2 eindigde bij de RK1’s als tweede, voor JB Racing, VSR 1 en Qurius Motorsports.
Voorafgaand aan de twee uur durende race leek de regen af te nemen, maar desondanks stonden nagenoeg alle teams uit de Rotax Max klasse op regenbanden aan de start. Een slimme keuze, want de baan zou de rest van de avond niet meer opdrogen. Ondanks de banden met profiel, was het bij de start alsnog glibberen en glijden. Daar waar een aantal van de teams op de voorste rijen door het gras moesten, kon het team van DHP Karting juist profiteren en de leiding in de race pakken.
Ronde na ronde breidde het team met de Kosmic kart in handen van Denzel Mafait en Glen van Droogenbroeck hun voorsprong gestaag uit en wist uiteindelijk met een mooie voorsprong de race te winnen. Daar achter barstte de strijd los. De DV Racing boys lagen lange tijd tweede, maar zakten gedurende race iets verder terug. Berghmans Racing bleef gedurende de wedstrijd sterk rijden en kwam met snelle rondetijden als tweede over de meet. Sam en Brian van het DFK team stond na de start in het gras en moesten van nagenoeg achteraan het veld beginnen. De mannen reden echter een knappe inhaalrace en werden daarmee uiteindelijk derde, voor de coureurs van het team van Sloebs en SVB Racing. VD Racing 1 kwam knap als zesde over de streep en bleef daarmee Signmind Racing en Van Goede Huizen Motorsport voor. FM Racing Boys 1 was al kampioen in Hahn. Zij kunnen wederom op een ijzersterk kampioenschap terug kijken.
In de RK1 klasse gokten de meeste teams op slicks en slechts de teams van JB Racing en Signmind racing gingen op regenbanden van start. Dit bleek de slimste beslissing te zijn en de mannen reden met snelle rondetijden weg bij de rest van het veld. Daar achter was team VSR1 het snelste op de droogweer banden. Het zou een lastige race worden, maar het team reed beheerst en bleef daarmee de overige rijders op slicks voor. Uiteindelijk won JB Racing met de big-bore motor het dagklassement en eindigde drie ronden voor het team van Signmind Racing.
Het laatstgenoemde team won daarmee wel het klassement in de standaard RK1 klasse en het kampioensteam sloot daarmee het seizoen op een waardige manier af. Team VSR1 werd tweede in het standaard klassement, voor Qurius Motorsport, RREM.Racing Nederland en de mannen van het K4A Profun team. Team VSR2 had te kampen met een leeglopende band en werd uiteindelijk zevende.
|
